Рубрика «Техническая эксплуатация самолета»

Заруливание на стоянку

Заруливание на стоянку и останов двигателя. Руление на стоянку следует производить с полностью закрытой, створкой маслорадиатора. Снег, попадая в соты, превращается в воду, которая, задерживаясь в сотах, замерзает в них по мере охлаждения двигателя. Образовавшийся лед деформирует соты, что вызывает течь маслорадиатора. По этой же причине не следует рулить к струе винта, находящегося впереди самолета, …

Полет в условиях обледенения и в снег

Полет в условиях обледенения и в снег. Самолет Як-18Т не оборудован противообледенительным устройством, поэтому полет в условиях обледенения на нем запрещается. При попадании в зону обледенения пилот обязан немедленно выйти из нее. Однако даже кратковременное пребывание в условиях обледенения может вызвать некоторые нарушения нормальной работы конструкции самолета или его отдельных систем. При обледенении винта нарушается …

Снижение и посадка

Снижение и посадка. При снижении пилот должен внимательно следить за тем, чтобы температура головок цилиндров была не ниже 140°С, а масла +50°С. Так как двигатель работает на пониженной мощности, а скорость полета не изменяется, то вероятность переохлаждения двигателя возрастает. Если при снижении произошло падение температуры головок цилиндров ниже 140°, а температура масла ниже 50°, рекомендуется …

Горизонтальный полет

Горизонтальный полет. В холодное время года температуру головок цилиндров и температуру масла следует выдерживать ближе к верхнему их значению, для цилиндров 140—210°С, для масла 50—60°С Увеличение весового заряда смеси при низких температурах приводит к некоторому охлаждению головок цилиндров Для улучшения состава смеси, повышения температуры головок цилиндров и предотвращения обледенения во всасывающей системе следует включить подогрев …

Руление по прямой

Руление по прямой должно выполняться при положении штурвала на себя. При наличии на аэродроме грязи или смерзшихся комьев снега или льда штурвал нужно установить в нейтральное положение, чтобы избежать повреждения руля высоты кусками льда, поднимаемыми струей воздуха от винта. Следует также при этом создать предельно допустимую заднюю центровку, чтобы разгрузить переднее колесо шасси и предотвратить …

Прогрев и опробование двигателя

Прогрев и опробование двигателя производятся обычным порядком, в соответствии с Инструкцией по эксплуатации двигателя. Выруливание. Чтобы стронуть самолет с места стоянки или остановки на заснеженном или размокшем аэродроме, требуется несколько большая мощность двигателя. Страгивать самолет путем резкого изменения мощности двигателя или раскачкой самолета запрещается. При рулении по слабо укатанному снегу или по размокшему грунту возможно …

Запуск и опробование двигателя

Запуск и опробование двигателя пилотом производится, как правило, после опробования его работы техническим составом при подготовке самолета, т.е. когда все детали и системы двигателя достаточно и равномерно прогреты. В данном случае процесс запуска не отличается от запуска при положительных температурах.

Top.Mail.Ru